viernes, 7 de octubre de 2011

Trabajo de Aerogeneradores Urbanos

En este trabajo se nos pidió diseñar un aerogenerador urbano de hasta 100 kw de potencia.

Para ello buscamos antecedentes de otros aerogeneradores actuales para mejorarlos o buscarles otras disposiciones. Algunos de los ejemplos de los cuales hemos sacado ideas son:






 Ademas de esto realizamos una serie de bocetos conceptuales y de detalle spbre nuestro diseño y las ideas para el mismo. También encontramos un brainstorming de las ideas iniciales que tuvimos.






 Por último tenemos el poster del trabajo con el resumen de los contenidos del power point y el pdf del trabajo con todo el progreso histórico, antecedentes, materiales y fotos.




Ventajas y desventajas


El aerogenerador urbano presentado por mi grupo posee una serie de características innovadoras y funcionales, de entre las que podemos observar:


Una ausencia de sistema de orientación.
Mayor comodidad y sencillez en el mantenimiento del mismo.
Ausencia de mecanismo de cambio de paso
Y un menor coste de instalación del aerogenerador con respecto a los que se encuntran fuera de las ciudades y son mas costosos y causan mayor impacto ambiental.


Por otra parte tenemos una serie de inconvenientes o problemas que surgen a la hora de su instalación y funcionamiento:


Precisa de un motor de arranque, ya que no posee la suficiente fuerza motora para empezar a funcionar aoutónomamente.
Y como era de esperar tiene un menor rendimiento comparado con cualquier otro aerogenerador de mayor tamaño y potencia ya que solo posee 100 kw de potencia.




Objetivo

Lo que hemos querido conseguir con nuestra idea es adaptar a un objeto urbano un generador eólico, que a la vez de proporcionar energía pase desapercibido, es decir que no causa un impacto visual grande y que sea sutil.
Para ello nos hemos basado en algunas ideas ya existentes en el mercado, y que bajo nuestro punto de vista se acercaban bastante a lo que en definitiva iba a ser nuestro producto final.


Para ello realizamos una serie de bocetos y análisis, y llegamos a la conclusión de crear un aerogenerador que a la vez de funcional y estético, pudiera fusionarse con otros objetos urbanos sin causar un gran impacto. Por eso decidimos acoplarlo a una farola, la cual aportaba el grado de discreción y posición adecuado para que nuestro aerogenerador funcionara óptimamente.


Opinión


Pienso que hemos conseguido en gran parte lo que nos proponíamos, también creo que nuestro logotipo se adecua a lo que diseñamos pero nos limitaba mucho el espectro de apicación del producto ya que dábamos por sentado que tenía que aplicarse a farolas de ahi el logo "Aerolight".
Por otro lado requería un reestructuración de la farola o un nuevo diseño de la misma para que hubiera una grandiferencia de diseño entre ambas partes, todo esto conllevaría un aumento del coste de producción tanto a la hora de diseñar y manufacturar el material como en el rediseño de la farola.





Logotipo de Taller de Diseño




Logotipo elegido para la asignatura de taller de diseño realizado por Marcial Cruz.


El logotipo será empleado en todos los trabajos o proyectos del curso.












Mi propuesta de logotipo para taller es esta:




Butaca de Taller

Aqui os presento mi primer trabajo de Taller de Diseño, una butaca realizada a partir de dos tapones de cava con susrespectivos alambres y como adhesivo pegamento de contacto.


Perfil



                                               

Alzado
Para la creación de la misma he utilizado antecedentes de la páginas: HermanMiller.com , AndreuWorld.com y Naharro.com.

Os dejo los enlaces de ambas páginas.





Opinión


He de mencionar que utilizando un solo corcho y no dos, el resultado era mejor de lo que esperaba ya que no había trabajado nunca el corcho con un cuter y una lija para rematar las imperfecciones y cola de madera para la unión de las partes.


Pretendia unir dos estilos diferentes teniendo presente la comodidad del mismo e su conjunto, para ello he creado una butaca de un estilo moderno y confortable mientras que las patas de la butaca pretendia que pasaran desapercibidas para dar una sensacion flotante de la butaca, pero al mismo tiempo que no chocaran con su diseño compacto, de ahi que solo tenga tres patas, me parecío más estético que cuatro.